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八保舟|汽车低首付分期购“占领”下沉市场 :小镇青年多一种选择

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发表于 2020-9-15 11:56:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
  90年代初期,成都人民南路主干道上,零星几辆绿皮吉普、夏利、桑塔纳呼啸而过,都要让骑车或压马路的人行上“注目礼”。30年过去,成都街头早已车水马龙,见惯不惊。根据公安部交管局最新数据显示,成都机动车保有量超过500万辆,仅次于北京,高居全国第二。其实,不限于成都,中国车市经过30年高速发展,几乎所有的一二线城市机动车保有量都趋饱和。但汽车作为家庭出行刚需,市场争夺战却从未减弱,反而愈演愈烈。这时,不少汽车主机厂、经销商,都不约而同地将目光瞄向了三四五线城市甚至中小城镇,汽车消费市场逐步下沉。在此背景下,以八保舟为代表的汽车新零售平台悄然崛起,“低首付分期提车”成为年轻人群购买汽车首选方式。以租代购,先用后买……成了打开汽车下沉市场关键所在。

  
  (图说:上个世纪的老成都,人民南路主干道上车辆还很少。)

  现象:城镇地区汽车消费市场火爆

  近几年,得益于城乡一体化、区域协同发展、城市集群发展、新农村建设等政策红利,三四五线城市、卫星城、中小城镇、农村等区域,都得到了快速发展。城镇改造,道路扩建,车辆增加……“早晚高峰拥堵”一词,不再是一二线城市专用。

  不同于大城市公共交通线网发达、共享交通工具丰富,从某种意义说,中小城镇包括农村地区居民出行,更为依赖私家汽车,更何况其还没有“限行交管举措”的限制。因此,这些地区汽车消费市场的红火程度,绝不亚于一二线城市。

  但值得注意的是,与一二线城市居民购车选择不同,中小城镇居民受到收入和周遭环境影响,购车更趋“理性”,尤其青睐性价比高的家用车型。这种车型差别,在中小城市道路上也是“肉眼可见”。价位在15万元以内的合资品牌、自主品牌车型,占据绝大多数。

  
  (浙江某三线城市周边乡镇,已经出现交通拥堵的现象)

  来自遵义的比亚迪F3车主刘先生就坦言,自己的汽车是通过八保舟新零售平台低首付分期方式所提,“我用车只是为了出行方便,顺便拉点货,根本就没必要选太贵的车。”

  90后小镇青年、名爵ZS车主小谭也认为,只要有一辆属于自己的车就够“拉风”了,在朋友面前也“有面儿”,“车好看耐用就行,价位高低并不重要。”

  解析:“低首付分期提车”助力汽车市场下沉

  今年4月,商务部公布的一组数据颇有意思:我国汽车市场结构加快调整,农村居民家庭汽车拥有量增长15.5%,已经连续5年明显高于城镇的增长水平。这意味着,汽车营销不断下沉,中小城镇、农村这块巨大的蓝海车市,成了最肥的一块肉。

  如何找准市场定位,迎合特定消费人群?事实上,在汽车融资租赁行业,像八保舟这样的汽车新零售平台,早就开始行动起来,布局三四五线城市,包围中小城镇,辐射农村。 而以租代购、低首付分期付款购买汽车,就是其核心“卖点”。

  
  (汽车低首付分期提车,是八保舟汽服平台优势业务之一)

  以八保舟为例,其首付低(首付5%起)、品牌多(支持全品牌)、提车快(最快当天提车)、服务好(金牌客服1对1)等特点,都极具针对性,满足了下沉市场提车人群需求。“随着年轻消费群体逐渐壮大,与互联网相结合的以租代购、先用后买的汽车新零售模式已经成为新的消费趋势,汽车主机厂与汽车新零售平台必须打通线上线下全渠道,才能适应当下变化。”八保舟相关负责人表示,聚焦汽车下沉市场,低首付分期提车是“关键”。只有提车门槛真正降到了最低,才能为想提车但又不想有太大经济压力的用户人群“减负”,助其轻松实现汽车梦,真正迎来汽车普惠时代的到来。

  
  (八保舟线下门店)

  目前,八保舟已经建立了华南、华东、华北、华中、东北、西北、西南7个大区运营管理中心,设立了50家省级区域运营管理中心,在全国拥有2000家经销商。八保舟已覆盖全国大部分地区并下沉到更多三四五线城镇区域,成为汽车新零售行业的领导企业。


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